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2005年 02月 09日
【F1】2005年型マシン レビュー
今回のレギュレーション改定によって低減されるダウンフォースをいかに確保するか、
各チームの回答はやっぱりほぼ同じになった。

大雑把にまとめるとトレンドとしては、

  • 低く小さくなったサイドポッド。
  • 前後にエンドプレートが伸びて平べったくなったように見えるリアウィング
  • より複雑に3次元化したフロントウィングの形状

といった感じ。
とくにフロントウィングの形状に、これまで以上に各チームの工夫が見えて面白い。


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BAR Honda / 007

フロントウィングの「ぐにゃりっぷり」がスゴイ。直線基調の昨年までのタイプと比べると全体に丸みが。

Photo (C) Honda Motor Co.


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Renault / R25

絞り込まれたR24より更に絞り込んできた感じ。小さくなった印象を受ける。

Photo (C) Renault F1 UK


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Williams BMW / FW27

今年は冒険せず。オーソドックスながら速そう。

Photo (C) Williams F1


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McLaren Mercedes / MP4-20

カラーリングも含めたルックスは一番カッコイイ。このフロントウィングのウネリ具合はなんと形容しようか・・・

Photo (C) McLaren Group


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Sauber / C24

自慢の風洞施設の結果か、フェラーリのコピーは卒業? フロントウィングに他と一線を画す回答がある。

Photo (C) Sauber


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Red Bull / RB1

本戦仕様のカラーリングよりもテスト時のものの方がカッコ良かった。

Photo (C) Red Bull


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Toyota / TF105

これまでで一番カッコイイ“トヨタ車”。これで速さが伴えばね。

Photo (C) Toyota


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Jordan Toyota / EJ15

ジョーダンっていつもなんかガンダムちっくに感じる。黄色一色で空力パーツが目立つからか?

Photo (C) Jordan Grand Prix


フェラーリは第4戦までF2004の改良版でいくからいいとして、
で、ミナルディはどうしたんだ?
by oretch | 2005-02-09 16:35 | F1

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